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Points forts & points faibles
- Spécialement conçu pour les vélos de gravel, les vélos de cyclocross et les vélos de route équipés de freins à disque.
- Grâce à leur ajustabilité, les Speedrocker sont compatibles avec la plupart des cadres.
- Le double spoiler sur le garde-boue avant offre une protection optimale contre les éclaboussures d'eau.
- Le Speedrocker a une garantie de 5 ans.
- Le Speedrocker n'est pas compatible avec les freins sur jante.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
Marque
|
SKS |
Catégorie de garde-boue
|
Paire de garde-boue |
Garde-boue pour
|
Cyclocross / Vélo gravel / Vélo de route |
Non | |
Fixation
|
Haubans / Fourche |
Grand | |
42 mm | |
Taille de roue adaptée
|
27,5 pouces / 28 pouces |
Couleur
|
Noir |
Description
Description
Le garde-boue avant est équipé d’un double spoiler. Le spoiler avant protège contre l’eau jaillissante entre la fourche et la roue avant et dirige l’eau vers le bas. Puis, le deuxième spoiler, empêche l’eau d’être projetée vers le bas par la rotation de la roue. Ainsi, vous êtes bien protégé contre l’eau, la boue et d’autres saletés.
Le garde-boue arrière est doté d’une option d’extension télescopique qui permet de trouver la position optimale du Speedrocker au dessus de la roue. De plus, la largeur des garde-boues Speedrocker est ajustable pour que celle-ci correspond parfaitement au cadre de votre vélo. Bref, les Speedrocker de SKS forment la meilleure protection pour chaque vélo.
A l'aide des bandes antidérapantes en caoutchouc et les velcros, les garde-boues s'attachent facilement au cadre et à la fourche avant. De plus, ils sont dotés d'évidements pour les câbles de frein. Tout cela fait que les SKS Speedrocker forment une arme puissante contre la pluie et la boue.
Une garantie de 5 ans
Chaque jour, des milliers de garde-boues sont produits dans la fabrique SKS en Allemagne. Pendant la conception des garde-boues, une grande importance est attachée à la qualité et à la fiabilité. Les employés qualifiés de SKS donnent tout pour livrer des produits d'une qualité supérieure constante. Si contre toute attente vous constatez un défaut, vous pouvez prétendre à la garantie proposée par SKS. Comme les garde-boues SKS ont une garantie de 5 ans, vous êtes sûr d'en profiter bien longtemps.
Technologies
• Matière : Plastique• Couleur : Noir
• Poids : 408 g
• Longueur du garde-boue avant : 500+210 mm
• Longueur du garde-boue arrière : 950 mm
Compatibilité
• Convient aux largeurs de roue : 42 mm• Pas compatible avec les freins sur jante
Montage
Avec les bandes de caoutchouc antidérapantes et des bandes de velcro, vous pouvez facilement mais fermement fixer les garde-boues sur les tubes du cadre et la fourche. Assurez-vous que vos durites de frein ont suffisamment d'espace grâce aux découpes prévues pour les durites de frein.En savoir plus sur notre blog
Les garde-boues pour vélo de route et VTT permettent à vous et à votre vélo de rester propres
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Avis
Les avis les plus récents
5 / 5
Très efficace
Je les utilise au quotidien sur mon gravel, ils protègent bien de la boue en toute corconstance
Points forts & points faibles
4 / 5
Un must pour vos sorties hivernales
Ces garde-boue réalisent presque l'impossible : ils sont beaux sur un vélo de course ou de gravel ! L'installation s'est déroulée sans problème grâce aux instructions claires et les sangles de fixation restent en place. Même sur un singletrack, les garde-boue sont restés bien en place. Une remarque : les protections de cadre incluses auraient pu être légèrement plus grandes.
Points forts & points faibles
5 / 5
Bon produit, bon prix
Il est maintenant utilisé à plusieurs reprises et il n'y a plus d'éclaboussures d'eau sur les jambes !
Points forts & points faibles
4 / 5
Un bon produit à un prix raisonnable
Le montage prend un peu de temps la première fois, car les distances doivent d'abord être correctement réglées. Le film de protection de la peinture, que l'on peut appliquer avant le montage, est un avantage. Il faut veiller à bien serrer le velcro, sinon le garde-boue risque de glisser facilement en cas de secousses.
4 / 5
Indispensable pour le cyclisme hivernal
Les instructions ne sont pas très claires, en particulier les schémas des inserts en caoutchouc, mais si l'on prend le temps de les étudier, tout s'explique. Il faut veiller à ce que les bandes velcro du garde-boue avant soient bien serrées, sinon elles glisseront après quelques chocs sur la route. Si les inserts des blocs de caoutchouc étaient faits d'un caoutchouc plus souple, ils adhéreraient mieux - le caoutchouc dur a tendance à glisser sur la fourche du vélo. Les garde-boue arrière sont maintenus par des sangles en caoutchouc et sont assez efficaces, mais il faudrait prévoir des sangles de rechange car elles finiront par s'étirer et se casser, comme le fait le caoutchouc. Les garde-boue fonctionnent très bien sur le mouillé, avec seulement une petite tache de boue sous le pédalier, et pas de redoutable 'Skunk stripe' dans mon dos.
4
Un must pour vos sorties hivernales
Ces garde-boue réalisent presque l'impossible : ils sont beaux sur un vélo de course ou de gravel ! L'installation s'est déroulée sans problème grâce aux instructions claires et les sangles de fixation restent en place. Même sur un singletrack, les garde-boue sont restés bien en place. Une remarque : les protections de cadre incluses auraient pu être légèrement plus grandes.
-
Bonne qualité
-
N'a pas l'air mal en point
-
Parfaitement adapté
-
Trop peu de protections de cadre incluses
4
Un bon produit à un prix raisonnable
Le montage prend un peu de temps la première fois, car les distances doivent d'abord être correctement réglées. Le film de protection de la peinture, que l'on peut appliquer avant le montage, est un avantage. Il faut veiller à bien serrer le velcro, sinon le garde-boue risque de glisser facilement en cas de secousses.
4
Indispensable pour le cyclisme hivernal
Les instructions ne sont pas très claires, en particulier les schémas des inserts en caoutchouc, mais si l'on prend le temps de les étudier, tout s'explique. Il faut veiller à ce que les bandes velcro du garde-boue avant soient bien serrées, sinon elles glisseront après quelques chocs sur la route. Si les inserts des blocs de caoutchouc étaient faits d'un caoutchouc plus souple, ils adhéreraient mieux - le caoutchouc dur a tendance à glisser sur la fourche du vélo. Les garde-boue arrière sont maintenus par des sangles en caoutchouc et sont assez efficaces, mais il faudrait prévoir des sangles de rechange car elles finiront par s'étirer et se casser, comme le fait le caoutchouc. Les garde-boue fonctionnent très bien sur le mouillé, avec seulement une petite tache de boue sous le pédalier, et pas de redoutable 'Skunk stripe' dans mon dos.
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Catégorie de garde-boue | Paire de garde-boue | Paire de garde-boue | Paire de garde-boue |
Garde-boue pour | Cyclocross / Vélo gravel / Vélo de route | Cyclocross / Vélo gravel / Vélo de route | Vélo de route |
Montage fixe | Non | Non | Non |
Fixation | Haubans / Fourche | Haubans / Fourche | Haubans / Fourche |
Type de garde-boue arrière | Grand | Grand | Grand |
Largeur maximale du pneu | 42 mm | 32 mm | 25 mm |
38,63 | 31,95 | 33,67 | |
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